如何(hé)延長高粘(zhān)度泵使用壽命(mìng)

輸送介質不僅是能(néng)量傳遞的中介(jiè)，而且也是潤滑(huá)、密封(fēng)及傳(chuán)熱介(jiè)質。輸(shū)送高(gāo)粘度(dù)液體的(de)齒輪泵應做到在(zài)較低(dī)的功耗、較(jiào)少的(de)洩漏、較(jiào)大的壓力下輸出(chū)多的流量。液(yè)體(tǐ)的粘(zhān)度反(fǎn)映了介質(zhì)流(liú)動的難易程(chéng)度，粘度過高會增加(jiā)内摩(mó)擦阻(zǔ)力，降低輸出功率，浪費能量，并(bìng)産生過高的系統溫度。在确定(dìng)所要(yào)輸送的介(jiè)質時，應該嚴格(gé)遵循産品說明(míng)書(shū)上的規定，盡(jìn)量使(shǐ)用廠(chǎng)家推(tuī)薦的(de)流體介質(zhì)，并注意考(kǎo)慮系(xì)統的工作溫度(dù)範圍。當希(xī)望在(zài)某一較寬的(de)溫(wēn)度範圍内(nèi)使用時，輸送介質的(de)粘度指數應該高(gāo)些。

當輸送液(yè)體的(de)粘度(dù)較(jiào)高(gāo)，或當(dāng)系統在寒(hán)冷環境(jìng)工作時，輸送(sòng)介質能夠(gòu)順暢地流動。許(xǔ)多油液中含有(yǒu)蠟性成(chéng)分，它們(men)在低(dī)溫時很易(yì)結晶(jīng)，輸送(sòng)介質的凝(níng)點(diǎn)應該低(dī)于預(yù)期(qī)的(de)低(dī)作(zuò)業溫(wēn)度。另外，所要輸(shū)送的(de)介質與系統中的密(mì)封(fēng)、墊圈、軟(ruǎn)管等(děng)橡膠材料(liào)具有相容性，如果兩(liǎng)者不(bú)相容，那麼(me)就得重新确定(dìng)輸(shū)送介質。

噪聲(shēng)問題

在流體(tǐ)輸(shū)送系(xì)統中，液流(liú)速度、流量(liàng)和壓力的(de)變化(huà)，氣泡(pào)的破裂及(jí)交變的負(fù)載(zǎi)都是噪(zào)聲的常見原因，輸送(sòng)高粘度液(yè)體的齒(chǐ)輪泵是(shì)誘發系統噪聲(shēng)的主(zhǔ)要來源。

合(hé)理确定齒輪泵(bèng)的工作轉速，使齒輪(lún)與軸(zhóu)的轉(zhuǎn)動避開齧合共(gòng)振頻率，可以防(fáng)止噪聲加(jiā)劇。因(yīn)為當齧合頻率(lǜ)接近(jìn)于(yú)齒(chǐ)輪系的固有(yǒu)頻率時(shí)容易發(fā)生共振。采用适當的隔(gé)振技術(shù)可以阻止振(zhèn)動傳遞到(dào)臨近的結構中(zhōng)去。為此，齒輪泵與驅動電(diàn)機應通過(guò)柔(róu)性聯軸(zhóu)器連接，并安裝在同一底闆上(shàng)，以同軸度(dù)，該底(dǐ)闆裝(zhuāng)于彈(dàn)性支(zhī)承上，可(kě)進一步(bù)提高(gāo)隔振效果(guǒ)。在齒輪泵(bèng)的出(chū)口管(guǎn)道上設置(zhì)一個膨脹形容腔或(huò)蓄(xù)能器，來吸收(shōu)泵的壓力(lì)脈(mò)動或(huò)緩沖管(guǎn)路内的壓力突變，是控制高粘(zhān)度齒輪泵(bèng)噪聲的手段。

一般來(lái)說，1台露(lù)天工作(zuò)的高粘度泵的(de)大允許噪(zào)聲應該低于90分(fèn)貝，否(fǒu)則就(jiù)應對噪聲(shēng)源(yuán)進(jìn)行主(zhǔ)動或(huò)被動遏制，同時減少(shǎo)工人(rén)直接(jiē)暴露(lù)于噪(zào)聲環境下的作業時(shí)間。如(rú)果實(shí)在無(wú)法控制(zhì)噪聲，也(yě)要采取(qǔ)聽(tīng)力保護措(cuò)施(shī)。高粘度(dù)齒輪泵在(zài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)一旦出(chū)現異常(cháng)噪聲，就應該馬上(shàng)停機(jī)檢查。